日本の物流業界は、深刻な労働力不足、いわゆる「2024年問題」の渦中にあります。その解決策として期待されているのが外国人ドライバーの活躍です。しかし、異なる文化圏から来る彼らを受け入れる際、私たちが避けて通れないのが「宗教」への理解です。
「仕事中に礼拝はできるのか？」「食べられないものがあるが、長距離配送中の食事はどうするのか？」 本記事では、仏教以外の主要な3つの宗教を比較し、特に厳しい環境下にあるトラックドライバーとして働くうえでの懸念点を解説します。
※宗教上のルールや慣習の受け止め方には個人差があり、すべての外国人に当てはまるわけではありません。
対象国：インドネシア、バングラデシュ、パキスタン、ウズベキスタン等
・1日5回の礼拝、ハラール食（豚・アルコール厳禁）、ラマダン（断食）。
・礼拝と運行管理：1回10〜15分の礼拝を、配送ルート上のどこで行うか。特に時間の厳しい宅配やジャスト・イン・タイムの現場では、事前のルール化が必要です。
・運行中の食事確保：ハラール食のため、豚を食べることが出来ません。「うどんの出汁（豚エキス）」や「揚げ物の油（ラード）」まで気にする厳格な信者の場合、車内での調理や事前の弁当準備が必須となります。
・ラマダン中の安全：日中の飲食不可による集中力低下。特に長距離運転における事故リスクをどう回避するかが最大の焦点です。
・礼拝時間を休憩扱いとして運行計画に組み込む
・礼拝場所は「簡易スペース」でも可（必ずしも専用室は不要）
対象国：インド、ネパール、バリ島（インドネシア）等
・牛肉の禁止。不浄を避ける観念。カースト制度に由来する「役割分担」の意識。
・メンバー構成の難しさ：同じ出身国同士でも、カーストの上下関係により、一方が他方の指示を聞かなかったり、同じトラックでの交代運転を拒んだりするケースがあります。リーダーを選出する際や、チームを組ませる際に慎重なマッチングが必要です。
・チーム編成は人間関係重視で行う
対象国：フィリピン
・日曜日のミサ、家族中心主義。フィエスタ（祭礼）への参加。
・日曜シフトの難しさ：日曜も稼働する日本の物流現場において、ミサのための休日確保が不満の種になりやすいです。
・コミュニケーション：メンタルが繊細な面もあり、人前で厳しく叱責されることを非常に嫌います（「自尊心」の尊重が必要）。
・日曜のミサは「毎週必須」かどうかを事前に確認し、シフトに反映
どの国の人材を採用すべきかは、宗教的背景だけでなく、国の情勢や国民性、個人のスキルや適性、会社の風土とのマッチ度、運転技術など、多角的な観点から総合的に判断する必要があります。しかし、宗教への理解と配慮が外国人材の定着の鍵を握る重要な要素であることは間違いありません。
彼らの信仰を理解し、適切な休憩や食事の配慮を行うことは、「この会社で長く働きたい」という忠誠心（エンゲージメント）を高め、結果として安全運転にも繋がります。
文化の壁を越え、日本の物流の未来を共に創る。その第一歩は、互いの「大切にしているもの」を知ることから始まります。採用戦略を練る際の一つの指針として、ぜひ本記事をお役立てください。
また、外国人採用の成功には、戦略的なマッチングと受け入れのノウハウが不可欠です。
弊社は、各国の情勢や宗教的背景に精通した専門スタッフが、貴社の業務内容や現場の状況に合わせた最適な採用戦略をご提案いたします。ぜひお気軽にお問い合わせください。
