2026/08/13 コラム

外国人ドライバーに必要な「日本語力」は？N4合格の目安とレベル ドライバー不足が深刻化する中、特定技能制度の自動車運送業への分野追加により、外国人ドライバーの採用が現実的な選択肢となってきました。しかし、採用担当者が懸念され…

2026/07/24 コラム

【外国人ドライバー】なぜ、ネパール人がおすすめ？｜アジア8カ国を回って出した結論 深刻なドライバー不足が続くなか、外国人ドライバーの採用を検討する運送事業者が増えています。その最初の分かれ道となるのが、「どの国から採用するか」という選択です。…

2026/07/08 コラム

【徹底比較】外国人ドライバーはどの国から採用すべき？ネパール・ベトナム・インドネシア・ミャンマーの４カ国 深刻なドライバー不足が続く中、外国人ドライバーの採用を検討する運送事業者は増えています。一方で、「どの国の人材を選ぶべきか」については、十分な比較がなされないま…

2026/07/03 コラム

【मासिक तलब २,५०,००० येन वा बढी】विदेशी नागरिकहरूको रोजगारी सहायता सम्बन्धी जागिरको सूचना! जापानमामेहनतगर्दैआउनुभएकोतपाईंकालागि।अबतपाईंनैअरूलाईसहयोगगर्नेपक्षबन्नचाहनुहुन्छ…

2026/07/03 コラム

【2026年最新】物流倉庫の外国人材受け入れまとめ｜育成就労・特定技能の制度概要・受入要件・倉庫→ドライバー活用法 物流倉庫における外国人材の受け入れは、2026年1月の閣議決定を皮切りに、6月の告示公布によって具体的な要件が確定するなど、短期間で制度整備が進んでいます。一方…

2026/07/02 コラム

【2026年6月最新】物流倉庫が「育成就労」「特定技能」の対象へ！受入要件と「今すぐ始める」先行雇用戦略 2024年問題でドライバー不足への対応を余儀なくされている昨今、物流業界における「庫内作業員の人手不足」も依然として深刻な課題であると認識しています。しかし、外…

2026/06/26 コラム

【物流2030年問題】外国人ドライバー採用のメリット・デメリットを整理 2024年4月から適用された時間外労働の上限規制、いわゆる「物流2024年問題」。1人あたりが運べる量が減り、ドライバー不足が一気に顕在化しました。しかし、本当…

2026/06/19 コラム

特定技能1号と2号の違いとは？外国人ドライバーの「無期限雇用」や「家族帯同」の可能性 国内の労働人口が減少の一途をたどる中、物流業界において「いかにして安定的にドライバーを確保するか」は、企業の存続に関わる重要な課題となっています。こうした背景か…

2026/06/12 コラム

【2026年6月最新】「外国人ドライバーは本当に増えている？」約半年で協議会加入数が40％急増。データが示す特定技能ドライバーの「今」と「これから」 物流業界の人手不足は、もはや「待ったなし」の状況です。2024年問題を経て、ドライバー不足に悩む企業が増える中、外国人（特定技能）ドライバーの採用は「検討事項」…

2026/06/04 コラム

【2026年完全版】外国人ドライバー採用のはじめ方｜運送会社が押さえるべき「制度・採用方法・紹介会社」全体像ロードマップ ドライバー不足が深刻化する中、外国人ドライバーの採用を選択肢として検討する運送会社が増えています。一方で、いざ採用を進めようとすると「特定技能制度の仕組み」「採…